车灯是用来照亮行车道路的，安全第一，不能一味追求亮度，在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面，需要找一个最佳平衡点。
卤素灯泡发的是黄光，色温2700-3000K，在雨雾天的穿透力强，但亮度不够，太暗了。
氙气灯亮度很高，但非常刺眼，对面来车很难受，而且温度高达300-400度，容易把灯座烤化和把灯罩烤黄，而且启动有延迟，要慢慢才全部亮起来，因为温度高了，性能也不稳定，使用寿命短，非常耗电。
LED大灯发出的光比氙气灯要柔和，没有氙气灯那么刺眼；高亮度，铺路均匀，不会像氙气灯或卤素灯泡那样一块一块的，坐在驾驶室里看LED大灯的铺路是很舒服的，不易视觉疲劳。
也就是说，现在车主们改装，较多采用的是用LED大灯，这也是必然的趋势。您可能没有用过汽车LED大灯，但家用的LED灯应该是用过的了，家用LED灯又亮又省电又稳定，对吧？家用LED灯和汽车LED大灯的基本发光原理是一样的。
LED大灯非常省电，就美国改装市场畅销的品牌 IXKK LED车灯来说，功率才36W，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的5倍；而且，LED大灯是瞬间全亮，支持频闪，温度也低，点亮一小时后温度60度左右，比卤素灯泡的150-200度，或氙气灯的300-400度低很多，因为LED大灯温度低，所以，性能也稳定很多，使用寿命超过50000小时。
IXKK 汽车LED大灯具有专利的一体化外观和散热结构设计，外形精致小巧，真正实现无损安装，无需布线或穿孔；采用航空铝材、进口12000转高速静音风扇、纯铜超导热芯等三效散热通道、能将灯具工作时产生的热量迅速消散，灯体温度实测为60℃左右，风扇位的温度为30℃左右，极大的降低了光衰减的速度延长了使用寿命，也确保车灯在长时间的使用过程中保持高亮度。
IXKK的车灯采用的是原装美国进口的科锐XLamp XHP50大功率芯片，这款极高性能、高可靠性的车灯专用光源的光效高达149流明/W，发光角度达120°，单颗芯片能够在19W输入功率条件下实现最高2546lm光通量。
IXKK车灯设计的电流为2.4A-3A，功率为32W-36W，亮度远超35W的氙气大灯，发光柔，不散光，穿透力和显色指数比氙气灯有明显提高，零秒启动即时达到最亮，发热量低，照射面广，发光无暗区，支持频闪。
一体化的独立驱动器，具备双向电路保护，恒流CPU，智能温控系统高精度监控温度变化，体积小，抗干扰，防水防震，易于安装。某宝有卖，质保两年，一个月内可无条件退货。
汽车大灯卤素灯和led灯哪种好
现在汽车的LED大灯虽然比较普及了，但一般都是中高端或者该车型高配才会配有，资金不是很充裕的话，我们大多数会选择购买低配车型。低配车型的卤素大灯照明效果会差一些，尤其是每次被远光灯闪到的时候，恨不得全车装上激光大灯追着闪瞎他。既然受够了卤素灯，那么是改装氙气大灯还是LED大灯好一些呢？
卤素灯
优点：价格便宜，得益于低色温，雨雪雾天气穿透力强。
缺点：亮度差，寿命短
经济型的家用车都配备了卤素灯，就算是高端车的雾灯依然还是使用卤素灯，就是因为它在雾天天气下穿透力极强，其色温较低，还降低了雾气产生的漫反射，提高行驶安全。
氙气灯的优势
1、亮度高：目前可以改装到的车灯中亮度最高就是氙气灯，流明能达到3200。而LED只有3000多一点。
2、安全性：氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭（或者快速点亮），使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
3、寿命长：一般氙气灯能用3-4年，好的氙气灯能用到5年左右。
LED灯的优势
1、启动：由电能直接转换为光能，瞬间启动，没有延迟，即点即亮；
2、温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题，可能有车友会跟我抬杠，我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》，里面有详细的测试过程，有兴趣的车友关注我，就可以看到了。
3、亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间，光效高，亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
4、稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯，但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。
5：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右，能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%，但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
6:汞污染：LED大灯不含汞，无汞污染；氙气灯有汞污染。
上面的是各自的优点，接下来说下各种的缺点，这样大家改装的时候才能有更清晰的概念和想法。
氙气大灯大多都是新车在原厂就配备的，因此后期改氙气大灯是比较麻烦的，需要改整个大灯总成，还要加装镇流器，安装起来比较麻烦，如果原车没有透镜还需要单独加装单透镜或者双透镜，直接反光碗加氙气灯效果很差而且还会造成散光，氙气灯还有一个缺点就是点亮时间会有延迟。透镜加氙气大灯效果还是比较出色的，有的还能升级为双远光灯，几乎是“远光狗”的噩梦。
当然LED大灯也有两个缺点，第一，价格贵，市面上的LED灯质量参差不齐，为了保证质量，就必须选择一线品牌，它们的价格一对往往都在1000元左右，如果是分体式远近光大灯，则需要话费2000元，价格确实要比氙气灯贵了一半。第二，LED大灯的散入如果处理不好容易出现光衰，影响效果。
随着成本的降低和技术的成熟，卤素大灯将会消失，氙气大灯只是一个过渡产品，而像LED和激光这种有着明显优势的大灯迟早会普及，激光大灯作为未来的发展方向，也会越来越多的配置。但是灯光系统也是一把双刃剑，却并不是越亮越好，有时你将对方晃炫目了，你也就处于危险之中了。所以，不论是何种大灯，合理使用才是最重要的。
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卤素灯的色温低，使得它在雨雾天气有较强的穿透力，加上成本较低，是许多低端车型的标配。但在灯光亮度、照射距离、铺路效果，还有节能性、寿命性方面，卤素灯都是被LED车灯吊打的。
其实，除了这两款车灯之外，还有氙气大灯。氙气大灯是改装市场的宠儿，因为它性能强大，成本又比LED车灯相对较低，加上它配合双光透镜之后的超强的远光效果，使得它广受车主们喜爱。目前在市场上比较受欢迎的品牌有飞利浦、UPS阿帕、海拉、AES、金刚、GS等等。
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本文概览：车灯是用来照亮行车道路的，安全第一，不能一味追求亮度，在亮度、铺路效果、显色指数、穿透力、视觉效果以及安全性等方面，需要找一个最佳平衡点。卤素灯泡发的是黄光，色温2700-30...