前段时间发布的一篇《电动车续航可突破1000公里?是谁要打破业界的技术“天花板”？》的行业报道在各个网络平台上引发了广大网友的一番热议，我仔细查看了每一条留言，发现大家对电池技术攻坚还是充满期许的。同时，大家也提到了电池衰减问题、电池安全问题和充电时长问题等，从留言中能感觉到一些网友对可续航实现1000公里存有疑惑，毕竟目前纯电车型能够达到600公里以上的已经算得上是超长续航表现了。下面我截取出部分网友的留言，大家可以一同感受一下。
其实除了广汽集团之外，不少车企都在积极研发，深入挖掘动力电池的续航里程极限，为纯电车逐步替代燃油车创造更多可能。最近有篇报道写到在德国的劳奇兹赛车场上，三辆现代KONA?EV（国内为北京现代昂希诺EV），分别实现了1026km、1024．1km和1018．7km的行驶距离，超额完成了充满电单次行驶里程满1000km的挑战。 KONA?EV凭借着最高1026km的里程，刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录，简单换算一下就说1度电跑了16公里。不过这毕竟是极端情况下的续航里程测试，车辆使用的是低滚阻轮胎，并且关闭了空调和多媒体系统，3辆试驾车的平均行驶速度约为30km／h。在超常规的情况下达到了续航1000公里的目标。而在正常驾驶，面对各种驾驶场景和驾驶路况的环境下，续航要达到1000公里目前还很难实现。 不过，目前以技术为导向的丰田汽车正在与京都大学研究人员联合开发一项氟离子电池技术，该技术或可使电动车一次充电后行驶1000km。据称，氟离子的能量密度是传统锂电池的7倍，在安装空间大小相同的情况下，新款氟离子电池可显著提升能量容量。不过，有许多专家对氟离子电池技术持有怀疑态度，因为到目前为止，氟离子还只能在高温环境下运行，且所需高温会导致电池膨胀。 氟离子电池没有实现量产的原因就在于需要在高温下工作，其固态电解质必须加热到一定的温度，才能导电，而电极在高温下会膨胀。因此，丰田和京都大学的研究人员希望采用钴、镍和铜制成的合金来解决上述问题。现在，需要优化此类材料的组合，让电池在不损失容量的情况下安全地充放电。需要指出的是，钴仍是制造这些电池所必需的元素之一，作为当今电池中最昂贵的原材料，钴的需求显然无助于降低电池成本，且在满足安全标准和劳工权利的国家中开采出钴资源实非易事。写在最后：
所以，就目前的技术能力来看，要短时间内实现电池续航1000公里不太现实。锂离子电池也已经到了技术发展的瓶颈，而且在安全性方面也相对薄弱，所以比亚迪又再次回到磷酸铁锂电池的怀抱，通过提升电池包的空间利用率，在获得安全性的同时也实现了更长的续航里程。 在这样的状况下，许多电池厂商和车企均寻求新技术的支持，电池与底盘一体化构想被提出，固态聚合物电池技术冒头，包括广汽集团提到的新型硅负极材料技术，企业的最终目的都是为了突破新能源汽车续航里程天花板。只要研发脚步不止，我们就有理由相信纯电车续航里程突破1000公里并非痴梦，也许这一天离我们已经不远了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.广汽埃安AION LX Plus
上市时间：2022年1月5日
官方指导价格：28.66万-45.96万元
AION LX Plus是埃安家族的旗舰车型，千里版车型CLTC纯电续航里程达到1008km，是全球首款续航里程破千的纯电车，是离中国消费者最近的一款千公里续航车型了。
AION LX Plus在外观方面有所升级，全封闭前脸搭配大尺寸LED头灯，车头十分饱满，有着未来科技风格。内饰部分，AION LX Plus运用了最新的设计语言，更加简洁科技范，15.6英寸的大屏中内置了ADIG4.0智能物联系统，能够实现AR实景导航、无感启动。辅助驾驶部分也不错，新车（80D MAX版）将搭载35个高性能感知硬件（包括3颗第二代激光雷达）。
动力续航部分，新车拥有单电机（180kW/350N·m）和双电机（360kW/700N·m）可选，续航方面则提供了600km、650km和1008km三个版本。
2.蔚来ET7
交付时间：2022年第一季度
官方指导价格：44.8万-52.6万元
蔚来ET7定位于中大型轿车，也是量产在即，有望在2022年第一季度交付。其实新车早在2021年1月就已经上市，起售价格来到了44.8万元。而1000km续航版本的车型则选装了150kWh的固态电池包，价格将比52.6万元更贵。
外观设计上看，蔚来ET7是典型的纯电轿车设计，封闭式进气格栅搭配细长的大灯组，大尺寸轮毂，加上隐藏式门把手，比较具有时尚气息。同时，该车型同样拥有激光雷达、摄像头以及33个传感器，将实现更高级别的智能驾驶辅助。
动力续航部分，蔚来ET7搭载前后双驱动电机（480kW/850N·m），续航方面拥有三种电池包可选，续航里程分别超过500km、700km和1000km。
3.智己L7
交付时间：2022年4月
预售价格：40.88万元（天使轮版）
智己汽车旗下的首款量产车型智己L7，将于4月份开始交付，3月份即将可以试车，天使轮版车型的预售价格为40.88万元。
新车外观看起来也十分修长，隐藏式门把手、溜背式设计彰显未来科技豪华。内饰部分也十分科技化，采用了一体式39英寸大屏，仪表与中控之间是无缝连接的。
在动力续航方面，智己L7将采用前后双电机的驱动系统（400kW/700N·m）。续航部分，率先交付的天使轮车型续航达615km。不过在后续，将推出容量为115kWh的电池，续航可以超过1000km，你期待吗？
4.奔驰Vision EQXX概念车
除了以上3款国产的车型之外，1月4日奔驰发布了全新纯电车型奔驰Vision EQXX，整体设计相当具有未来感，更重要的是其续航也将达到1000km。
奔驰Vision EQXX采用非常具有流线型的设计，拥有极为柔顺的线条，风阻仅为0.178Cd。新车所搭载的100kWh电池组，重量仅为495kg，即可实现超过1000km的续航里程，这个效率是非常高的。还是非常期待其量产版车型的表现的。
奔驰的内饰肯定少不了科技感与豪华感，搭载了47.5英寸的8K大屏，非常具有冲击力。
以上4款车型续航将超1000公里，AION LX Plus已经上市；新势力的2款交付在即；奔驰新款概念车让我们看到了发展方向，非常值得期待。
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希望本篇文章《1000公里续航里程已经实现 纯电车是否即将突破续航临界点-》能对你有所帮助！
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